駕培行業進入優勝劣汰拐點 常州出現首例駕校倒閉

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  • 2018-08-2414:53:29
  • 來源:網絡

記者日前從運管部門獲悉,溧陽陽光駕校因生源不濟,經營每況愈下、難以支撐,已正式申請注銷倒閉,這在我市駕培行業尚屬首例。


  開辦僅4年就倒閉


  溧陽陽光駕校成立于2014年,共有48輛教練車、62名教練員。倒閉后,原先的教練員和學員通過自行選擇和運管部門的協調,被分流到了其他駕校繼續從業和學習。


  對于駕校僅開辦4年就倒閉,曾在該駕校工作的劉教練表達了自己的看法?!榜{校剛開第一年還可以,但到2015年,生源越來越少,尤其是年底全市放開了駕校準入門檻后,更是越發艱難。今年上半年,生源明顯比前兩年又差了好多,上車率不足三成。駕校本來就成立不久,遇到這種行情,老板只能放棄了?!?/p>


  部分駕校上車率不足三成


  今年上半年駕培行業形勢的嚴峻程度,各駕校都有感覺。常工駕校的工作人員孫女士介紹,駕?,F有12輛車,按計劃本來今年要增加到20輛以上。但上半年,只有3到4輛的上車率,別說擴容了,維持現狀都很難。


  上車率不足三成,已經成為今年我市整個駕培行業的普遍現象。不少駕校認為,如此形勢下,關門倒閉是很自然的現象,這意味著駕培行業正式進入了“優勝劣汰”拐點。


  統計數據顯示,2015年底我市放開駕校準入門檻后,2016年和2017年,每年都有20人次以上來咨詢開辦駕校的事宜,除了基本條件不達標的,幾乎都開辦了,駕校數量從原先的45所增加到了59所。生源方面則截然相反,2016年同比下降6%;2017年同比下降11%;2018上半年,同比下降達到了30%,僅為5萬人。同時,咨詢開辦駕校的“人潮”消失了,僅有2人。


  適時引入資金監管第三方


  業內人士認為,5年前,駕培行業已經顯露出走下坡路的跡象。溧陽陽光駕校事件則是給整個行業敲響了警鐘,今后更多的駕校將步其后塵。


  市運管處駕培科人員表示,當前迫切需要各駕校將提高培訓和服務質量作為今后發展的重點,在政策范圍內,推出先培后付、夜間訓練、收費優惠等一系列措施和增值服務,以提升自我市場競爭力,在優勝劣汰階段爭取更大的存活率。


  此外,不少學員擔心駕校一關了之,他們的培訓權益如何得到保障。此前,我市曾發生過教練卷款跑路的情況,對學員的后續培訓造成了影響。


  據悉,市運管處目前正在積極推進引入銀行作為資金監管第三方,今后學員培訓的費用不直接交給駕校和教練,先由銀行托管,在學員培訓科目結束后再由銀行將資金轉給駕校和教練,從根本上避免因駕校倒閉和教練跑路對學員權益造成損害。 (蔣成洲 宋婧)


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